Muy buenas tardes a todas y a todos. Saludo a las autoridades nacionales y regionales que hoy nos acompañan, en particular a los alcaldes de Cochrane, de Tortel, de Villa O’Higgins no está, ¿cierto? Y a los trabajadores que van a hacer esta magna obra en este lugar donde cuesta tanto muchas veces sacar las cosas adelante por la geografía, por la distancia, por el centralismo, pero no por el empuje de su gente. Porque el empuje de la gente acá siempre está y si las obras cuestan más caras acá, también el esfuerzo de la gente se multiplica también acá pues. Bien lo saben los pioneros que han vivido toda su vida acá.
Estábamos recién en otro sector de la región y nos contaban cómo llegaron hace 80 años, todas las peripecias que han tenido que pasar, todo el tiempo sin conectividad. Y cómo estas pequeñas obras, obras de Estado que, si uno esto lo dice en el norte “no, vamos a pavimentar 17 km”, dicen “no, 17 km no es nada, es lo que hay, no sé, de La Florida a Quilicura”. Pero pucha qué importa y qué les cambia la vida. Así que muchas gracias acá a los trabajadores del MOP, a los de Vialidad por su esfuerzo, por su trabajo y, sobre todo, a los vecinos de estas hermosísimas tierras australes. Uno a veces cuando da discursos o cuando recorre Chile tiende a meterse en una suerte de vorágine y de andar rápido y de pasar de un lado a otro.
Creo que es muy importante detenerse un minuto, mirar y darse cuenta del hermoso país que tenemos. La semana pasada estuve en Concepción, a propósito de los incendios, y también en Atacama y Antofagasta. Y ahí en Atacama y Antofagasta fui a un salar en medio del desierto, en el Salar de Atacama. Una cuestión impresionante, pero yo creo que hay pocos países en el mundo que pueden dar cuenta de una geografía tan diversa como la nuestra en Chile. Y los invito a sentirse orgullosos de eso, porque tenemos un país precioso, precioso, precioso, con una gente hermosa.
Esto no es solamente la tierra, es su gente, la que hace patria en estos lugares. Somos 20 millones de chilenos, acá en la Región de Aysén un poco más de 100 mil habitantes, que construyen Chile de una manera realmente destacable. Y quiero agradecerle también a la prensa, porque está acá la prensa nacional. Veo a algunos periodistas y camarógrafos que nos acompañan en el día a día en La Moneda y hoy día tuvieron que viajar más de 7 horas, con incidentes incluidos supe por ahí. Así que, de verdad, muchas, muchas gracias por llegar hasta acá.
Sé que no pudieron llegar a la primera pauta que era quizás un poquito más lejos, pero es importante que Chile conozca Aysén, que Chile conozca esta región, acá en Capitán Prat, en Cochrane. Que en el norte sepan que acá también se está haciendo patria con mucho, mucho orgullo. Que Santiago no es Chile y que estamos orgullosos de la diversidad de Chile. Hace poquito cuando veníamos llegando, llegamos a Cochrane en helicóptero y pasamos por Confluencia. Acá todos saben lo que es Confluencia, pero para los amigos del norte es donde se juntan dos ríos, un río que viene de deshielo y un río prístino precioso: el Baker con el Nef.
Una cuestión que es una maravilla de la naturaleza. Y cuando uno ve desde el aire toda la extensión de los ríos, los cordones montañosos, en verdad es sobrecogedor. Tenemos mucha suerte de ser chilenos y chilenas, así que estoy realmente contento. Y muchísimas gracias, también… miren, mi gauchito. Muchas gracias.
Y un tuto para Violeta me dijeron acá, que nos regalaron. Muchas gracias. ¿Cuál es su nombre? Marcela. Gracias, Marcela, de verdad.
Muy, muy bonito. Estamos en la Ruta 7. Tenemos tres rutas troncales en nuestro país. Una que casi todos los chilenos conocen que es la Ruta 5, Ruta 5 Sur y la Ruta 5 Norte, y al sur de la patria hay dos rutas que también son tremendamente importantes: la 7 y la 9. Tenemos otras rutas como en el norte, en Taltal, la 1 y la 2 que cruzan de cordillera a mar, pero estas son las troncales de nuestro país, la 5, la 7 y la 9.
Y estamos acá en la Ruta 7, que es un camino de montañas, de gran belleza natural, que atraviesa áreas con distintos grados de protección, parques nacionales, reservas nacionales, zonas de interés turístico y que es tremendamente importante. Quiero decirles que tenemos una inversión programada de 102.749 millones de pesos en proyectos solamente para este año. Y en lo que se refiere al mejoramiento de este tramo de la Ruta 7, lo que se está haciendo es materializar las obras de pavimentación de este tramo, mejorando el estándar entre Confluencia de los ríos Baker y Nef hasta la cantonera sur del Puente Chacabuco. Lo decía el alcalde de Cochrane en una pauta que tuvimos antes: El Estado de Chile tiene una deuda con la conectividad de la Región de Aysén. La Región de Aysén debe ser la región con menos conectividad de Chile, con lugares tremendamente complejos, pero donde además debe tener menos kilómetros pavimentados en Chile.
Entonces, hay mucha pega que hacer acá y cada granito de arena que se pone, cada metro de cemento, cada metro de pavimento que se pone, mejora la calidad de vida de quienes habitan en este territorio hermoso. Una vez finalizada esta obra, la comunidad podrá integrarse con mayor facilidad y en mejores condiciones de conectividad con las localidades del sur de la región, como Cochrane, Tortel y Villa O'Higgins, así como con Coyhaique y la zona norte también de la Región de Aysén. Con esta obra, que en particular cuesta 42.000 millones de pesos –es una inversión grande e importante, pero que lo vale por los ciudadanos que habitan estos rincones de la patria– el Estado se hace presente y cumple un compromiso con la Provincia de Capitán Prat, principalmente en Cochrane, porque estos 17 km se van a traducir en más oportunidades laborales y económicas para la zona, en mayor desarrollo del turismo. Va a haber demanda de arriendo de terrenos para las instalaciones de la obra, se va a intensificar el comercio, se van a abrir nuevas oportunidades de trabajo en los 3 años que vienen. El año 2023 en una visita a la región dije que pondríamos nuestros esfuerzos en continuar con el compromiso de avanzar 140 km de la Ruta 7 e ir más allá.
Esto es un esfuerzo importante del Estado, no se logra en 4 años, tiene que ir más allá y, por lo tanto, son de las políticas públicas, en particular en regiones extremas como esta, que tienen que tener continuidad de largo plazo. No me cabe ninguna duda, porque Chile está antes que cualquier diferencia política, que el próximo gobierno –con quien tenemos diferencias políticas, pero nos une Chile– va a darle continuidad, sin lugar a dudas a este tipo de obras. Ya hay más de 41 km pavimentados, casi 50 km adicionales se encuentran en plena ejecución y hay más de 80 km que están en tramitación. Son avances importantes para la Región de Aysén. Kilómetro a kilómetro hemos ido construyendo y haciendo patria.
La Ruta 7 es una obra que compromete al Estado en su conjunto y por ello a cada gobierno, sin importar cuál sea su color político. Y que además se engarza con un plan de largo plazo, de largo aliento. Pero tenemos que ponernos metas ambiciosas, que es el de conectar Chile por Chile. Y por eso obras de esta magnitud tienen que ser pensadas y ejecutadas con la mirada larga, pensando en las próximas generaciones. Como han sido históricamente los ferrocarriles en nuestra patria, como es el Puente del Canal de Chacao, como es la conectividad de la zona austral.
Por eso hoy la Ruta 7 Sur está más avanzada, cubre más territorios que cuando llegamos y desde las regiones seguimos haciendo más grande a Chile. Muchas gracias, vecinos y vecinas de este hermoso sector de nuestra patria. Muchas gracias a todos quienes hacen posible este trabajo. Un abrazo.